Jak dostosować samochód do ruchu prawostronnego ?

Sprowadzenie samochodu z Wielkiej Brytanii może się opłacić, pod warunkiem, że będziemy wiedzieli, jakiego auta szukać, jak je sprowadzić, dostosować do jazdy w ruchu prawostronnym i zarejestrować .

CO NALEŻY WYMIENIĆ W UZYWANYM SAMOCHODZIE Z ANGLII?

Przede wszystkim w większości aut trzeba modyfikować ścianę grodziową (która oddziela komorę silnika od kabiny). Wszelkie złącza blach muszą być wykonane i zabezpieczone podobnie do fabrycznych. Na ścianie grodziowej (również na pasie podokiennym) nabity jest często numer VIN. Przy wszelkich przeróbkach ściany grodziowej musi on pozostać nienaruszony!

Wymienić lub zmodyfikować należy także boczki, tapicerkę, a przede wszystkim – drzwi. Powód jest prosty – drzwi kierowcy różnią się od tych od strony pasażera – posiadają sterowniki do lusterek bocznych, czy przyciski sterujące szybami i zamkiem centralnym.

Należy przenieść dźwignię hamulca ręcznego, która zwykle znajduje się bliżej siedzenia kierowcy. Co za tym idzie – trzeba wymienić również obudowę tunelu centralnego.

Pamiętajmy, że w Wielkiej Brytanii nieczęsto spotyka się prędkościomierze z podwójną skalą. Abyśmy mogli sprawniej poruszać się samochodem bez przeliczania w myślach mil na kilometry – zadbajmy również i o to.

Wycieraczki w Anglii montowane są przeciwnie od naszych. Potrzebny jest zatem nie tylko nowy, kompletny mechanizm (często z silnikiem) – przeróbki wymaga także pas podokienny, bowiem otwory na osie wycieraczek znajdują się w zupełnie innych miejscach

Przy okazji wymiany kierownicy bardzo często zdarza się, że konieczna jest także wymiana konsoli środkowej. Części osprzętu , jak wspomaganie hamulców, czy urządzenia wchodzące w skład klimatyzacji, mogą wymagać zmiany miejsca montażu.

Kolejnym obowiązkowym punktem do wymiany są reflektory - ze względu na asymetryczną wiązkę światła.

ILE TO KOSZTUJE?

Koszty przebudowy "anglika" zależą od ceny części, które trzeba będzie kupić, oraz od wymaganego nakładu pracy. W zależności od samochodu bywa z tym bardzo różnie. Niektóre modele aut są jakby stworzone do przeróbki - np. ściana grodziowa jest praktycznie gotowa do montażu elementów w układzie stosowanym w pojazdach z kierownicą po lewej stronie, a układ wentylacyjno-klimatyzacyjny pasuje do ogólnoeuropejskiej deski. Są również i takie modele, w których trzeba całkowicie przebudować przednią część samochodu, wymieniając niemal wszystko, prócz silnika i skrzyni biegów. Przed zakupem "anglika" trzeba koniecznie zorientować się, czy przebudowa danego auta będzie opłacalna (w niektórych modelach koszt „przeróbki” to nawet 20 tys. złotych!). Zanim zdecydujesz sie na kupno takiego samochodu należy  rozpoznać, jakie będą koszty dostosowania go do ruchu prawostronnego.

ILE TRWA PRZEBUDOWA I JAK WYGLĄDAJĄ FORMALNOŚCI?

Przebudowa samochodu potrwa z pewnością sporo czasu . Kolejki w solidnych, sprawdzonych warsztatach są długie, a znalezienie wysokiej jakości, oryginalnych części w dobrej cenie nie jest łatwe. Nie warto jednak samodzielnie gromadzić części koniecznych do przebudowy. Najlepiej, jeśli załatwia je firma, która będzie przerabiać auto . Koszt należy ustalić przed rozpoczęciem prac. Jeśli to możliwe, to wykonanie przeglądu i rejestracji w kraju również pozostawmy firmie wykonującej przebudowę, zaoszczędzimy w ten sposób mnóstwo czasu.

Po przeróbce jedziemy autem do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, wykonujemy pierwsze badanie techniczne pojazdu sprowadzonego z zagranicy (jego koszt to 169zł), a następnie udajemy się do Wydziału Komunikacji, który samochód rejestruje. Niektórzy diagności, gdy zauważą, że mają do czynienia z byłym "anglikiem", żądają przedstawienia opinii rzeczoznawcy, że przebudowa pojazdu wykonana została "zgodnie z obowiązującym stanem wiedzy i techniki oraz Prawem o ruchu drogowym". Gorzej, jeżeli diagnosta zażąda świadectwa homologacji na przebudowane auto . Wtedy pozostaje postarać się o takowe (możliwe do uzyskania np. w Fordzie, Oplu i Volkswagenie, ale już np. Renault takich dokumentów nie wydaje) albo poszukać innej stacji diagnostycznej. Gdy wykonamy przegląd, musimy zarejestrować auto w Wydziale Komunikacji. Bywa z tym różnie, często zdarza się np., że wymaga on wymienionych wyżej dokumentów, choć diagnosta potwierdził już, że stan techniczny auta jest właściwy. Wydziały Komunikacji mogą też żądać faktur na użyte do przebudowy części związane z bezpieczeństwem jazdy oraz faktury z warsztatu zajmującego się tymi przeróbkami.

CZY JAZDA PRZEROBIONYM „ANGLIKIEM” JEST BEZPIECZNA?

Zakres prac związanych z przebudową samochodu z Anglii jest dość znaczny, chociaż nie ingeruje bardzo w konstrukcję nadwozia samochodu. Pomimo to, zdecydowanie nie powinien zajmować się nimi mechanik – amator. Warto poszukać sprawdzony warsztat zajmujący się przeróbkami. Z pewnością jej pracownicy pomogą nam nie tylko „poskładać” samochód, ale również pomyślnie przejść przegląd i rejestrację w Wydziale Komunikacji. Samochód przerobiony przez fachowca z użyciem oryginalnych, wysokiej jakości części jest tak samo bezpieczny jak oryginalny model salonowy fabrycznie dostosowany do ruchu prawostronnego.